On a testé le San Rafael de Marin Bikes
Nous venons de recevoir le San Rafael, le le vélo électrique de Marin Bikes. On n’a pas pu s’empêcher de faire un test !
Nous l’avons testé sur un trajet Paris-Versailles et retour soit 45km.
C’est la première fois que nous testions un vélo électrique équipé du moteur shimano Steps et nous n’avons pas été déçus !
Présentation du vélo :
Le SAN RAFAEL est un cadre homme en aluminium. Il est équipé du moteur Shimano STEPS E6000 avec une batterie de 418 Wh.
Il équipé de composants haut de gamme ,
Transmission : Shimano Alfine 11 vitesses
Frein : Freins hydrauliques Shimano M446
Pneus: Marathon Supreme
Porte-bagages : Racktime Stand It Shine avec éclairage intégré
Eclairage avant : Supernova Pure E3
Le San Rafael existe aussi dans un version cadre trapèze : c’est le San Anselmo
La motorisation et l’autonomie
C’est la première fois que nous testions un vélo électrique avec moteur Shimano.
Le moteur est très silencieux (plus que Bosch) et il délivre une poussée très continue même au delà de 15km/h. L’assistance est très sensible à la cadence de pédalage donc si vous tournez pas mal les jambes, le moteur va renforcer son assistance.
La combinaison avec le dérailleur Alfine nécessite une certaine adaptation : en effet, il est difficile de changer de vitesse lorsque vous êtes en montée et que le moteur délivre son couple maximal. Pour cela il est nécessaire de stopper de pédaler une fraction de seconde pour que le moteur relâche la pression sur la chaîne.
En dehors de ces plages de couple maximal, la transmission Alfine est très fluide et très agréable.
L’assistance ne comprend que 3 modes qui s’avèrent très bien définis : j’ai effectué tout mon trajet ou presque sur le mode ECO et ai testé les modes NORMAL et HIGH dans les montées du Parc de Saint-Cloud
Ce qui m’a le plus frappé sur la motorisation Shimano c’est la sensation (il faudrait vérifier par des mesures) d’avoir une plus faible inertie du moteur : en clair, il m’est apparu qu’il était plus facile d’emmener le vélo une fois que le moteur se coupe (au delà de 25km/h en théorie et 26,5 km/h en pratique).
J’ai parcouru 45km (avec 350 m de dénivelé positif à l’aller et peut être 100 au retour) et le display indiquait à la fin du trajet une autonomie restante de 63km. Une autonomie de 100 à 120km est donc facilement atteignable en mode ECO.
On a aimé
- le coté roulant du vélo dû à la faible inertie du moteur, la qualité des pneus. Je me suis surpris à croire que le moteur m’assistait alors que j’étais à près de 30km/h (sur le plat). Le San Rafael électrique est un vélo sur lequel on a plaisir à pédaler.
- le silence du moteur Shimano eSTEPS 6000 et sa souplesse : aucun à-coup lorsqu’il s’arrête ou redémarre, c’est très doux.
- la transmission Alfine
- le display très clair et qui affiche l’autonomie avec les différents modes Display shimano Steps
- la qualité des équipements et en particulier de l’éclairage : l’éclairage avant est une lampe Supernova Pure E3 qui éclaire 2 lumen et reste allumée 5 minutes après votre arrêt. La LED a une durée de vie annoncée de 100 ans… En plus, elle est BELLE !
- l’autonomie du vélo : après 45km, il restait encore plus de 60km d’autonomie, le SAN RAFAEL est un vélo avec lequel on peut aller loin !!
On a moins aimé :
Un seul vrai point négatif sur ce vélo : la selle ! je me suis rarement assis sur une selle aussi inconfortable ! C’est étonnant car Ergon est une marque reconnue pour la qualité de ses produits ! En fait, cette selle est destinée à une utilisation plus sportive.
On pourra également regretter l’absence de tige de selle suspendue qui donne un caractère un peu rigide au vélo mais cela pourra être compensé par une selle plus confortable.
Le passage des vitesses avec le Aline lorsque le moteur pousse fort !
Conclusion – Pour qui ?
Le San Rafael est vendu au prix de 2699€. Compte tenu du niveau d’équipement (la paire de pneus vaut 100€, la lampe avant plus de 150€, etc..)..le San Rafael est un très bon rapport qualité prix.
Nous le recommandons pour les cyclistes confirmés qui font des longues distances et pour lesquels l’assistance douce sera un avantage(attention : à aucun moment, nous avons senti que le Shimano eSTEPS manquait de puissance ou de couple, c’est juste que l’assistance est plus progressive alors que les Bosch, et encore plus Yamaha ont plutôt privilégié un couple important au démarrage).
